首次大規(guī)模使用“魚肚”    站在橋下仰望，成彭高架的橋身好像雪白的魚肚子，簡潔的弧形漂亮、獨特。市重大辦負責(zé)人說，這是成都在高架橋建設(shè)上，第一次大規(guī)模使用獨墩魚腹式連續(xù)梁。高架橋的橫截面像一個大寫的“T”字，其中梁體采用魚腹式，中央厚、邊緣薄，形似一條魚，橋墩采用獨墩形式。專家介紹，獨墩占地少，可以使底層交通布置更方便、順暢，還能有效減小整個路幅寬度，減少拆遷。在穩(wěn)定性方面，獨墩魚腹式通過底部的有效支撐，使整個結(jié)構(gòu)更具穩(wěn)定性和力學(xué)美。

    年底主線通車提速城北
    成彭高架橋總投資9.64億元，工程共分10個標(biāo)段，有上千工人同時施工。預(yù)計今年年底，成彭高架主線將通車。屆時，市民可駕車從二

    環(huán)路出發(fā)，在全長7.2公里的高架橋主線上，向北依次跨越金府路、三環(huán)路、鐵路西環(huán)線、大豐鎮(zhèn)至外環(huán)路內(nèi)側(cè)下地，直達成彭高速公路。主線橋?qū)?6米，雙向六車道通行，設(shè)計行車時速60-80公里，將使城北交通大大提速。

    到明年上半年，三環(huán)路成彭立交也將完成全互通改造，建成成都首座四層立交體系。屆時，成彭高架在三環(huán)路、鐵路西環(huán)線、大豐鎮(zhèn)等3個節(jié)點都將開通車輛轉(zhuǎn)換的出入口。同時，從新成彭路也可以快速進入三環(huán)路及金府路，分流成彭路入城車流；打通九里堤路，形成定向入城通道；通過九里堤路和商貿(mào)大道組織出入城交通。記者王丹實習(xí)生李琳攝影劉陳平