武廣株洲站的設計效果圖

　　武廣客運株洲站9月底竣工

　　工程已進入主體結構施工階段 今年年底可投入使用

　　昨日，在位于株洲天元區(qū)群豐鎮(zhèn)響塘村的武廣客運專線株洲站的施工工地上，工人們正在緊張而忙碌地施工。據(jù)株洲市規(guī)劃局相關負責人介紹，工程目前已經(jīng)進入站房主體結構施工階段，該客運站預計9月底建設竣工，年底可正式投入使用。

　　昨日，記者見到了武廣株洲站的最新設計效果圖。與長沙站設計成水晶世界不同，株洲站采用了一種現(xiàn)代建筑風格，敲定的株洲站站房造型構思取義巨型鋼梁，以展翅欲飛的兩翼框架構筑寬敞明亮的入口和室內(nèi)空間，整體造型突出工業(yè)騰飛主題。

　　據(jù)了解，武廣株洲站站房建筑面積15436平方米，配套建筑的面積為15000平方米。

　　武廣鐵路客運專線是國家重點工程，位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi)，線路自武漢樞紐南端的烏龍泉引出，沿線經(jīng)過咸寧、岳陽站、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠、花都，與廣州樞紐新廣州客站工程相銜接，是京廣客運專線的重要組成部分。株洲作為一個中間站，2007年8月，在鐵道部工程設計鑒定中心的主持下，面向全國征集株洲站的設計方案。根據(jù)株洲市委、市政府的要求，武廣客運株洲站在概念設計方案中應采用現(xiàn)代建筑風格，充分體現(xiàn)新型工業(yè)化城市的文化內(nèi)涵，并突出綜合交通樞紐的重要地位。經(jīng)過全國多家設計院現(xiàn)場踏勘，最終由武漢市建筑設計院完成了株洲站的設計定稿，并經(jīng)過專家論證。2007年年底，武廣株洲站開始建設施工，預計明年1月1日正式通車。

　　“新站交通工具換乘非常便捷，乘客基本不用出站就能完成。”株洲市規(guī)劃局的一位負責人說。據(jù)悉，株洲站的交通組織模式采用 “航空港”方式，地面一層為到達，地面二層為出發(fā)，地下一層為地下通道及城市軌道交通站場。主要交通設施包括城市公交始末站、社會車輛停車場、出租車停車場、長途汽車客運站，遠期考慮城市軌道交通站場。