外灘通道建設迎來了重要節(jié)點。昨天，國內首臺超大直徑土壓平衡盾構——“外灘通泰號”從天潼路工作井順利始發(fā)，上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程中的關鍵項目——外灘通道北段掘進開始。此外，今年整個外灘地區(qū)交通綜合改造將完成外白渡橋回歸、外灘景觀設計方案確定等一系列大動作。外白渡橋預計在2月底前后回歸。

　　外灘通道主線南起中山南路老太平弄、延安東路河南中路，北至吳淞路海寧路、東長治路旅順路，全長約3720米、地下道路約3300米。地下道路以福州路為界，分為南北兩段，南段采用開挖方式施工，北段為盾構推進。

　　隧道股份技術人員介紹，今天始發(fā)的盾構“外灘通泰號”直徑14.27米，長100米，重3600噸，是目前國內直徑最大的土壓平衡盾構。由于盾構出洞后馬上穿越浦江飯店和上海大廈，受周邊場地制約，通道邊與浦江飯店和上海大廈間距都非常小，而浦江飯店屬于上海優(yōu)秀保護建筑，具有150余年的歷史，對它的保護工作是盾構推進中遇到的第一大難題。盾構機穿越蘇州河和外白渡橋樁基之后，緊接著又是近300米的淺覆土推進工作，其中最淺覆土只有8.5米，同時還要穿越外灘萬國建筑群。

　　上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程相關負責人昨天表示，目前盾構推進過程中穿越外白渡橋、軌交2號線以及防汛墻等部位的保護措施已經就位。按計劃，外灘通道北段盾構掘進將于6月份完成。與此同時，外灘景觀設計也正在緊鑼密鼓地進行。到世博會前，北起蘇州河口，南至十六鋪水上旅游中心北側，岸線總長度約1.8公里通過四座廣場、三條通道串起外灘濱水區(qū)的新風貌。此前，對相關規(guī)劃設計方案進行了全球征集。