共4層的停車庫內(nèi)停著顏色各異的小汽車。在14日的建言會(huì)上，市民王錫展示了他自制的立體停車庫模型。他認(rèn)為，“立體方案”可緩解地面停車所導(dǎo)致的擁堵。

　　56歲的市民丁靖宇將其耗時(shí)兩年自行研制的“智能交通信號(hào)管理系統(tǒng)”模型帶到了建言會(huì)現(xiàn)場，他介紹，該系統(tǒng)可根據(jù)路口車流量調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)長，實(shí)現(xiàn)交通的全智能化管理。

　　14日上午，“建言十二五 共話新藍(lán)圖”活動(dòng)的第三場市民建言會(huì)舉行。圍繞“如何讓百姓出行更加快速便捷”這個(gè)專題，31名市民召開建言會(huì)。市民代表現(xiàn)場展示了自己研制的“智能交通信號(hào)管理系統(tǒng)”模型，“童話大王”鄭淵潔也到會(huì)為北京交通支招。北京市發(fā)改委副主任劉印春表示，北京將投資13億元，確保2012年北京五環(huán)內(nèi)路口全部實(shí)現(xiàn)智能化交通管理。

　　市民自帶模型為交通支招

　　在14日的建言會(huì)現(xiàn)場，西北角3張桌子上擺滿了建言人寄來的信件、手繪的交通規(guī)劃圖、用硬紙板拼裝成的立體交通模型等。

　　在一張大桌子上，擺放著建言人丁靖宇自行研究并制作的“智能交通信號(hào)管理系統(tǒng)”模型。56歲的丁靖宇是北京一家技術(shù)開發(fā)公司的管理人員，他耗時(shí)兩年多，設(shè)計(jì)完成這個(gè)“智能交通信號(hào)管理系統(tǒng)”。因?yàn)槟Ｐ洼^重，家住6樓的丁靖宇在妻子的協(xié)助下，于13日中午將模型從家里搬出來，運(yùn)到建言會(huì)現(xiàn)場并組裝好。

　　丁靖宇表示，該系統(tǒng)可以全部實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理。路口的紅綠燈可根據(jù)車流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)間，可節(jié)省75%以上的等候時(shí)間，使出行更快捷。

　　加快支路建設(shè)形成微循環(huán)

　　14日，北京市發(fā)改委副主任劉印春表示，交通問題歷來是北京市民最關(guān)心的問題之一，此次“十二五”規(guī)劃，將專門制定交通專項(xiàng)規(guī)劃。整個(gè)規(guī)劃內(nèi)容將在下次召開的人代會(huì)上討論并公布。

　　劉印春說，今年上半年，北京機(jī)動(dòng)車增加了34.5萬輛，總量已達(dá)440萬輛。未來5年，這一趨勢仍將延續(xù)，市民出行總量將持續(xù)攀升，為此，北京將從多方面緩解城市交通。要加快北京單中心向多中心發(fā)展，將五環(huán)內(nèi)的一些堵點(diǎn)疏解，“北京‘大院兒’比較多，因此要加快新城建設(shè)，把一些功能或能源疏解到新城區(qū)�！�

　　在公交線網(wǎng)優(yōu)化方面，公交中心站的設(shè)置要更合理化，還要完善路網(wǎng)，形成一些微循環(huán)，利用好支路，“十二五”時(shí)期還要加快支路建設(shè)，形成更多的局部道路，緩解環(huán)路擁堵。

　　而在智能化管理方面，北京預(yù)計(jì)將投入13億元，使五環(huán)內(nèi)主要的路口，在2012年全部實(shí)現(xiàn)智能化管理。

　　【亮點(diǎn)】

　　鄭淵潔建言“自行車優(yōu)先”

　　14日，“童話大王”鄭淵潔特意乘坐地鐵來參加建言會(huì)。他說，汽車不能無限制地發(fā)展下去，必須加以限制。此外，大型會(huì)議應(yīng)該加以調(diào)整，比如采取視頻會(huì)議、電子會(huì)議等方式。對于一些“不得不開的大會(huì)”，應(yīng)盡量挪到四環(huán)外進(jìn)行。

　　目前，應(yīng)急車道被占用的情況非常多，鄭淵潔建議，應(yīng)急車道應(yīng)該安裝大量攝像頭，或者在緊急車道上加設(shè)減速帶，這樣即使有車違規(guī)開上了緊急車道也走不快。

　　另外，就機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道停車的問題，鄭淵潔說，應(yīng)該考慮讓自行車優(yōu)先行駛；上下學(xué)的交通高峰時(shí)間，則應(yīng)當(dāng)推行校車。

　　【市民建議】

　　提前分流右轉(zhuǎn)車輛

　　市民孫先生表示，北京的一些十字路口，沒有為右轉(zhuǎn)彎的車輛單設(shè)車道。如此一來，紅燈時(shí)，直行車輛擋住右轉(zhuǎn)的車輛；綠燈時(shí)，右轉(zhuǎn)的車輛因轉(zhuǎn)彎而耗時(shí)，導(dǎo)致直行車輛行駛緩慢。他建議，對十字路口右轉(zhuǎn)車輛盡可能提前分流。

　　加大地鐵更新力度

　　隨著客流的不斷增大，北京地鐵部分線路在早晚高峰時(shí)段也出現(xiàn)了超負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)。有市民建議，作為北京公交系統(tǒng)的絕對主力，地鐵應(yīng)加大硬件設(shè)施和車輛的更新力度，希望1號(hào)線加快新車更換或加裝空調(diào)的速度，而在地鐵站臺(tái)加裝安全門或護(hù)欄的問題也亟待解決。

　　立體車庫解停車難

　　14日，王錫將自己制作的停車庫模型帶到了建言會(huì)現(xiàn)場，上下共4層的圓柱形停車庫模型，每層車庫中都擺滿了五顏六色的玩具小汽車。王錫表示，北京的立體住宅和公用建設(shè)需要立體停車庫來配套，他建議市政府在“十二五”期間廣泛征求“立體方案”的意見和建議，經(jīng)論證和試驗(yàn)后快速推廣，以緩解目前因地面停車所導(dǎo)致的擁堵。